Не секрет, что ситуация на дорогах Казахстана далека от примерной и даже от просто нормальной. И если в крупных городах водителей немного дисциплинируют системы типа «Сергек» и прочие, которые установлены только на центральных улицах и перекрестках, то на большей части страны соблюдение водителями ПДД далеко от совершенства, пишет автор ИА «NewTimes.kz» Рустем Жансеитов.
По мере увеличения автомобильного парка проблемы только усугубляются. Принимаемые как МВД, так и с помощью различных камер меры не дают весомого улучшения ситуации и не способствуют наведению идеального порядка на дорогах. И главная их «ахиллесова пята» — это точечность и временность воздействия.
Иными словами, стоит камера — водители едут по правилам, нет камеры — могут ехать как попало. Или стоит полицейский (едет рядом патрульная машина) — ведут себя нормально, нет таковых поблизости — ничто не сдерживает нарушителей. Менталитет наших водителей, которые испорчены многими годами коррупции, когда любой вопрос можно решить за деньги, просто так не сломить.
Для этого нужны радикальные меры и более действенная система противодействия. И такая система есть!
В новой системе главенствующими будут два основных принципа — возможность круглосуточного надзора за участниками движения и неотвратимость наказания за любое нарушение ПДД. И самое главное, внедрение этой системы не будет стоить государственному бюджету ничего.
Основные принципы создания и функционирования этой системы таковы (снизу вверх):
Основным моментом для начала функционирования такой системы является необходимость внесения небольших изменений в действующее законодательство по ПДД.
А именно разрешить мотивацию и поощрения при наведении порядка на дорогах страны: 20% суммы от наложенного штрафа выплачивать водителю, зафиксировавшему нарушение, и 10% суммы — в фонд дата-центра, который работает с присылаемыми материалами — всего 30%. Так как речь идёт о новых штрафах, которые не попадают обычно в поле зрения действующих систем фиксации, то речь идёт не об убытках бюджета, а о существенном расширении штрафооблагаемой базы.
Такая система будет супермотивирующей для водителей — участников системы и обеспечит функционирование дата-центра и организации без каких-либо затрат из бюджета.
Таким образом, водитель покупает сертифицированный регистратор самостоятельно, но вначале для приёма в систему он обязан пройти тестирование на хорошее знание ПДД, проверку на добропорядочность и отсутствие нарушений. Процедура фиксирования нарушения будет подробно расписана отдельными и детальными протоколами. Материал передается водителем в дата-центр, где он также по протоколам обрабатывается и анализируется.
При соответствии всем требованиям фиксации нарушения ПДД специалисты дата-центра оформляют материал для передачи в административную полицию, где будет приниматься окончательное решение и налагаться штраф. Общение между фиксирующим и фиксируемым будет строго запрещено до исключения из системы и большого штрафа за такое деяние.
Свой процент от суммы штрафа водитель — участник системы получит только при его полной оплате. Для максимальной справедливости предусматриваются все юридические аспекты и обеспечивается полная транспарентность и честность нововведения.
Но самым главным итогом внедрения такой системы станет наведение железного порядка на дорогах Казахстана. Причём в кратчайшие сроки!
Когда каждый водитель, где бы он ни ехал, будет знать, что его нарушение в любой момент могут зафиксировать на видео и в дальнейшем оштрафовать, то желающих нарушить практически не останется. И за короткий срок серьёзно изменится менталитет водителей по всей стране. Неоценимая отдача от этой системы — наведение порядка на дорогах, спасенные жизни, судьбы и предотвращенный ущерб.
