Разница в цене в 1,6 миллиона рублей — серьёзный аргумент для тех, кто присматривается к новому кроссоверу. Но схема ввоза Chery Tiggo 9 из Казахстана в Россию имеет подводные камни, о которых дилеры предпочитают умалчивать.
При внешней привлекательности экономии покупателя поджидают несколько сюрпризов.
Первое — дополнительные сборы. Несмотря на отсутствие пошлин внутри ЕАЭС, при постановке на учёт в России могут всплыть неожиданные платежи. Второе — сертификация: автомобиль обязан полностью соответствовать российским техническим нормативам, а это требует времени и денег. Третье и самое главное — гарантия. Официальные дилеры Chery в России имеют полное право отказать в гарантийном обслуживании машине, купленной за границей.
«Экономия на бумаге может обернуться дополнительными расходами в 500-700 тысяч рублей плюс головной болью с документами», — предупреждают эксперты. Так что выгода не такая очевидная, как кажется на первый взгляд. Желающим сэкономить придётся выбирать: либо платить сполна у официального дилера, либо рисковать с «серым» ввозом и молиться, чтобы новый кроссовер не сломался.